该小岛与陆地之间建设一座使用时间较短的桥梁。建设地点河床地质从上至下主要为细砂、砂质粘土、全风化岩和强风化岩。桥位处河流隶属珠江水系支流,桥梁钢护栏广州市某小岛的开发建设需要.为潮汐河流,受潮水影响较大,潮差一般为1.2~1.8m左右。常年最高河水位为7.0m,常水位为6.0m经过方案比较,对该桥梁工程设计采用钢结构,共33跨。主体0~9#墩及24~33#墩段采用I45工字钢作为纵梁,墩间距6m,每墩采用5根Φ600mm桥梁钢护栏基础;10~23#墩段采用贝雷架作为纵向主梁,上弦铺45号工字钢作为横梁,桥墩之间间距为15m,每墩采用8根Φ600mm桥梁钢护栏井型基础。桥梁钢护栏基础要求进入强风化层,桥梁钢护栏施打完毕,泵除管桩内淤泥,再满灌10#水泥砂浆。桥面铺装为15cm现浇钢筋混凝土,与6mm底模钢板,形成复合桥面板。下部结构采用45号工字钢作为桥墩帽梁,Φ6008mm桥梁钢护栏为基础。人行道与行车道采用波形梁护栏隔离。人行道外侧采用钢管护栏。
桥梁钢护栏起吊采用50t起重船进行起吊,然后吊至桩位处临时固定,再吊起振动锤夹紧管桩将管桩吊起,徐徐往水下送桩至河床面停止,经测量复核无误后开始施打管桩。由于桥梁钢护栏加工规格每节主要为15m长,大部分管桩施工需要接桩,接桩采用电焊接桩。桥梁钢护栏焊接前检查和修整下节桩变形损坏的部分,清除上节桩端泥砂、水或油污,桩端平面和斜面的铁锈用角向磨光机磨光。将内衬箍先焊于下节桩上,然后将上节桩吊起与下节桩对接,并在钢管外围安装紫铜夹箍,如图3所示。由于该工程桥梁钢护栏桩尖需进入强风化持力层,因此停打标准应采取“最后贯入度控制”法为主、并以“预定桩尖标高控制”法为辅的停打标准来控制,即,将桩施打进入持力层达到预定最后贯入度控制值后就可以停打,但必须同时检验桩的施打标高是否已进入持力层足够深度来判定桩是否已符合要求。当桩的设计标高已达到,而桩的最后贯入度仍较大时可以继续施打直至最后贯入度符合设计要求后停打。但当桩的施打标高与设计标高要求相差较大,而桩的最后贯入度却已很小时,此时很可能是桩尖碰上障碍物或地质异常,这时应继续施打至设计标高后才能停打,如果继续施打有困难时,应采取相应的技术措施以保证桩的质量。最后贯入度控制值应根据地基条件、桩型、锤型及结合设计要求通过桩的打入试验和承载力试验来合理确定。